卡曼渦旋式空氣流量傳感器

       活門式空（kōng）氣流量傳感器裝在汽油發動機上，安裝（zhuāng）於空氣濾清器與節氣門之間，其功能是檢測發動機的進氣量，並把檢測結果轉換成電信號，再輸入微機中（zhōng）。該傳感器是由空氣流量計與電位計兩部分組成（chéng）。

　　先看空氣流（liú）量傳感器的工作過程。由空氣濾（lǜ）清（qīng）器吸入的空氣衝向活門，活（huó）門轉到進氣量與（yǔ）回位彈簧平衡的（de）位置處停止，也就是說，活門的開度與進氣量成成正比。在活（huó）門的（de）轉動軸還裝有電位（wèi）計，電位計的滑（huá）動（dòng）臂與活門同步轉動，利用滑動電阻的電壓降把測（cè）量片（piàn）的開度（dù）轉換成電信號，然後輸入到控製電路中。

　　卡曼渦（wō）旋（xuán）式空氣流量（liàng）傳感器

　　為了（le）克服活門式空氣流量傳（chuán）感器的缺點，即在保證測量精度的前（qián）提下，擴展（zhǎn）測量範圍，並且取消滑動（dòng）觸點，有開發（fā）出小型輕巧的空氣（qì）流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量（liàng）傳（chuán）感器。卡曼渦旋是一種物理現象，渦旋的檢測方（fāng）法、電子控製電路與檢測精度根本無關，空氣的（de）通路麵（miàn）積與渦旋（xuán）發生柱（zhù）的尺寸變化決定檢測精度。又因為這（zhè）種傳（chuán）感（gǎn）器的輸出的是電子信號(頻（pín）率)，所以向係統的（de）控製電路輸入信（xìn）號時，可以省去AD轉換（huàn）器。因此，從本質來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用於微機處（chù）理的信號。這種傳感器有以下三個優點：測試精度高，可以輸（shū）出線形信號，信號（hào）處理簡（jiǎn）單;長期使用，性能不會發生變化;因（yīn）為（wéi）是檢測體積流量所以不需（xū）要對溫度及大氣壓力進行修正。

　　檢測原理：野外的架空電線被風吹時會（huì）嗚嗚發出聲（shēng）響。風速越高聲音頻率越高，這是因為氣（qì）流流過電（diàn）線後形成渦（wō）旋（xuán）所（suǒ）致，液體、氣（qì）體等流體中均會發生這種現象，利用這一（yī）現象可以（yǐ）製成渦（wō）旋式流量傳感器（qì）。在管道裏設（shè）置柱狀物之後形成兩列渦旋，根據渦旋出（chū）現的頻率就可以測量流量。因為渦旋成兩列平行狀，並且左右交替出現，與街道兩旁的路燈類似，所以有（yǒu）渦街之稱。因為這種現象首先為卡（kǎ）曼發現，所以也叫作（zuò）卡曼渦街超聲波式卡曼（màn）渦旋（xuán）空氣流量傳感（gǎn）器超聲波空氣流量傳感器（qì）設（shè）有兩個進氣通道，主通道（dào）和旁通道，進氣流（liú）量的檢測（cè）部分就設在主通道上（shàng），設置旁通道的目的是為（wéi）了能夠調整主（zhǔ）通道的流量，以便使（shǐ）主通道的檢測特性（xìng）呈理想狀態（tài）。也就是說（shuō），對排（pái）氣量不（bú）同的（de）發動機（jī）來說，通過改變空氣流（liú）量傳感器（qì）通道（dào）截麵大小的方法，就可以用一種規格的空氣流量傳感器來覆蓋多種（zhǒng）發動機。主通道上的三角柱和數個渦（wō）旋放大板構成卡曼渦旋發生器。在產（chǎn）生卡曼渦（wō）旋處的兩側，相對地（dì）設置了屬於電子檢測裝置的超聲波發送器和超聲波接受器，也可以把這兩個部（bù）件歸入傳感器，這兩個電子傳（chuán）感器產生的電信號經空（kōng）氣（qì）流量（liàng）傳感（gǎn）器的控製電路(混合集成電路)整形、放（fàng）大後成理想波形，再輸入到微機中。