熱絲式和熱膜式空氣流量計的響應速度快

  熱絲式空氣流量計，按其鉑金熱線安裝位置的不同（tóng）可分為主流測（cè）量方式和旁通測量方式兩種。主流式空氣（qì）流量計的熱絲（sī）是（shì）一根直徑為70μm的鉑金絲，安裝在取樣管中，取樣管則（zé）安裝在（zài）主進氣道的中央部位。而旁通式（shì）空氣流量計的鉑金熱絲則纏繞在陶瓷螺旋管上，安裝在旁通（tōng）空氣道上。

    熱絲式和熱膜式空氣（qì）流量計的響應速度快，能在幾毫秒內反映出空氣流量的變化，所以它的測量精度不會受進氣氣流（liú）脈動的（de）影響。特別是發動機在大負荷、低轉速時（shí）進氣氣流脈動（dòng）大，由於使用了熱絲式（shì）或熱膜式空氣流量計測量進（jìn）氣（qì）量，空（kōng）氣計（jì）量準確，在任何工況下都能保證最佳空燃比，發動機的起動性能和加速性能好。

    汽車空氣流量計測試

    本係統（tǒng）以被（bèi）測空（kōng）氣流量計為測試對象，以（yǐ）德國BOSCH公司生（shēng）產的空氣流量計作為比較標準進行測試。以上兩種流量（liàng）計的輸入為空氣的流量大小，輸出為與流量對應的（de）0～5V的電（diàn）壓值。

    測（cè）試係統由工控機、測試管道、傳感器、數據采集係統、VC++軟件和接口電纜幾部（bù）分組成。其中工控機為PCI-1711數據采集卡提供（gòng）方便的接口（kǒu），並為（wéi）軟件運行提供特定的環境，在軟（ruǎn）件的支（zhī）持下成為過程通信、數據采集與分析處理的中心。信（xìn）號可（kě）由傳感器提（tí）取，數據采集卡在軟件的控製下采樣，再經過計算機加以保存或處理。

    本係統采用吸氣裝置對管道進行（háng）吸氣來模擬汽車（chē）發動機（jī）的（de）吸氣過程，空（kōng）氣流過管道，軟件（jiàn）通過采集卡控製閥門的漸變或者快速動作，使流量發生改變，此時各流量傳感器感應到了靜（jìng）態變（biàn）化或者動態變化的流量信號並將（jiāng）之轉化為相（xiàng）應的電壓信號。經過流（liú）量計（jì）轉（zhuǎn）化的標準產品電壓信號和一個或多個被測試產品的電（diàn）壓信號分別連接到數據采集卡外置端子的模擬多輸入通道，通過數據采集卡的多通道數據采（cǎi）集，計算機讀入多路電壓信號，將得到數據通過VC++程序繪製成（chéng）曲線顯示出來，通過編（biān）程使所得到的數據儲存到（dào）硬（yìng）盤（pán）的相應（yīng）文件中，以便對空氣（qì）流量計的綜（zōng）合性能進行（háng）分析。