渦街流量計作為一種新型（xíng）流量計

   裝車開始（shǐ）後，先開裝車線上的手閥d，待壓力表c、f示值相等時，再開氣（qì）相返回線（xiàn）上的（de）手（shǒu）閥g，而菠萝蜜视频在线观看（men）原（yuán）來裝車是，開始就將手閥d、g全（quán）部打開，這時裝車線上（shàng）的壓（yā）力比（bǐ）罐車內的壓力高許多，這樣就（jiù）很容易將罐車內（nèi）殘存的一（yī）部分丙烯衝回到丙烯罐內，從而產生計量誤差。經過改進（jìn）操作方法，該係統工作正常，達（dá）到了準確定量裝車，提高工作效率的目（mù）的。 
    在2002年新裝置投運過程中（zhōng），筆者總結了一些靶式流量計的使用經驗。靶式流量計按照技術條件（jiàn）安裝完畢後(靶式（shì）流量計（jì）出廠時已按（àn）設（shè）計要求標定好)，按操作步驟投運，發現少（shǎo）數儀表顯示誤差較大，有的報警（jǐng）顯示（shì）滿量程。在現（xiàn）場拆下（xià）來用祛碼掛重（chóng）法校驗，發現流量計（jì）是好（hǎo）的。經分析，主要原因如下。
    1)流體中一些較大雜物纏繞在靶杆上，在有流量的狀態下容（róng）易指示滿量程。這種（zhǒng）現象主要存在於測量（liàng）循環水的工況（kuàng），是由於直接（jiē）抽（chōu）取江（jiāng）水，未經過濾。
    2)由於安裝誤差，不能保證所有的插人式靶式流量（liàng）計的靶（bǎ）板位於管道中心，也不能保證靶板完全垂（chuí）直於管道。因此產生使用工況和出廠前標定工況的差異（yì），從而造成靶式流量計的測量誤差（chà）。
    渦（wō）街流量計作為一種新型流量計，80年代中期以來發展較快，它在流量測量方麵有著（zhe）諸多的優點（diǎn）和長處，在（zài）現代流量測量中應用越來越廣泛。在國內使（shǐ）用渦街流量計進行流量測量也愈來愈得（dé）到重視，目前我國已有性能優（yōu）良並有自主（zhǔ）知識產權的（de）產品係（xì）列。渦街流量計是基於流體振動發展起來的，根據旋渦的不同，檢測方式從熱絲式、熱敏式逐漸發展了應力式、磁敏式及差動開關（guān）電容式（shì）、超聲波式等。渦街流量計幾（jǐ）乎可用於一切（qiē）可形（xíng）成旋（xuán）渦列的場合，不僅可用於封閉的管道，還可用於開放的溝槽。與（yǔ）渦輪流量計相比，渦街流量計沒有可動的（de）機（jī）械部件，維（wéi）護工（gōng）作量小，儀表常數穩定；與孔板（bǎn）式流量計相比，渦街流量 計測量範圍大，壓（yā）力損失小，準（zhǔn）確度高，安裝與維護簡（jiǎn）單。但渦街流量計的環境相關參數較多，容易在使用現場被忽略而影響流量計性能的正確發揮。